WolTor III

• Resistencia contra el uso inadecuado;

• Bajo costo de mantenimiento;

• No requiere de supervisión humana;

• Alto índice de desempeño;

• Permite el tráfico bidireccional;

• Sistema de amortiguación que evita accidentes, con la tecnología Flex Block;

• Mayor comodidad durante el paso, a través de la tecnología Comfort Pass;

• Bloqueo de giro con dos solenoides, a través de la tecnología Double Lock;

• Permite la integración con cualquier tarjeta controladora;

• Alta protección contra la entrada de agua.

• Construido en acero carbono revestido con pintura electrostática de polvo o acero inox. AISI 304;

• Pocisionadore orientativos de alto brillo, ayudan al usuario, indicando el local del paso;

• Mecanismo de giro con eje central de aleación de acero, resistente a la tracción y torsión, con componentes bicromatizados;

• Semi montado con estructura tubular resistente y cierre lateral en tubos redondos de acero carbono o acero inoxidable AISI 304;

• Brazos curvados y soldado directamente en la barra central, haciendo imposible su remoción;

• Apertura angular de 120° entre las hojas giratorias y ancho de paso, proporcionando mayor confort durante el paso;

• Brazos en poliuretano expandido hasta la altura del talón ofreciendo protección de colisión durante el pasaje;

• Traba de cerrado manual;

• Todas las piezas son intercambiables, que facilita los mantenimientos preventivos y correctivos futuros;

• El bloqueo de giro es realizado por el sistema de  bloqueo, actúa solamente cuando el pasaje no es autorizada, a través de dos triques y dos solenoides (Double Lock);

• Hilera de brazos en acero inoxidable con refuerzo interno en los brazos ubicados en el medio y base del equipo;

• En la operación normal, actúa normalmente en reposo, que permite ahorrar energía, economizar componentes mecánicos y electrónicos.

• Módulo de control PWAC, responsable por la interfaz con cualquier módulo operacional (sistema de validación de tarjetas) y por la administración autónoma de todas las funciones del torniquete;

• Sensoriamiento de giro de los brazos realizado a través del sensor inductivo (IS System);

• Control de los solenoides de bloqueo;

• Envío de informaciones de pasaje a los sistemas de validación.

• Firmware totalmente configurable;

• Puerto en serie para la comunicación directa a las computadoras, para atender las diversas necesidades específicas del sistema de  validación.